人形机器人这条线昨天迈了一步——Figure 跟 Catalyst Brands 签了合作协议,接下来要把 humanoid 派进 Reno 的仓库里干活。🤖
Catalyst Brands 是 JCPenney、Aéropostale、Brooks Brothers 这三个美国老牌服饰零售商的母公司,合并后的仓储物流压力大、季节性强、人工招募一直紧。Figure 这次进的是它们 Nevada 州 Reno 的 Distribution Logistics Center。
#Figure 之前在哪条线上 🛠️
过去两年 Figure 创始人 Brett Adcock 在社交平台一直在发短视频:Figure 03 (5’8” / 20kg 载重) 跟人学动作、跟人协作搬零件、自动给 BMW 给特斯拉装配演示。看的人多,但「真的进了哪家公司日常运营」这条问题,业界一直没等到答案。
这一周等到了。
#这次的合作怎么落地 📦
公告里的 Figure 原话只有一句:「focuses on automating physically demanding tasks within the supply chain」——把体力最重的环节交给机器。在仓储语境里,这通常意味着拣货、搬箱、上架、码托盘——一线工人最容易腰伤、最难招人的几条工序。
具体哪个动作先上、要多少台机器、合约几年——Figure 都没公开。但 Reno 这个 hub 服务 3 个全国连锁,体量摆在那——KPI 真要跑得起来,不会是「pilot 30 天」的小试点。
#为什么这一脚比之前的 demo 都重 🎯
Figure 之前的合作公告——BMW、Tesla、其它工业客户——大多停留在「演示协作」「试用线」这种含混描述。Catalyst 这次是「commercial agreement」+「scale humanoid operations」措辞,说明 Figure 已经从「能不能干」过渡到「跑生产线」的阶段。
人形机器人接下来一年要看的不是 demo 视频做得多好看,是这种「跟具体公司签的产线合同」有几个。Figure 拿下一个零售仓储,1X 大概率会跟进一个制造客户,Tesla Optimus 会公布更多内部数据——这是「demo → 商用」分水岭的开端。
🤖 Figure 官方公告 + Brett Adcock 早期产品视频 + Catalyst Brands 背景 · 评论区取 ↓
关注 @svtransit1 · 写给真在用 AI 的人
#AI #人形机器人 #Figure #机器人 #自动化 #硅谷中转站
原始来源：https://www.figure.ai/news/figure-signs-agreement-with-catalyst-brands
关注 @svtransit1 · 每 3 小时一篇 AI 前线 · RSS